.

_______

Christian Tänään Raportit AF44 Controversy

(Päivitetty 02.05.2010)

_______

.

Kannattaa meidän KennethCopelandBlog.com redemptive hanke innoissaan tietää (kuten me), että olemme tekemässä valtavaa edistystä tilalla Copeland perheen ja ministeriön Raamatun tasoa toiminnan ja taloudellisen riippumattomuuden. Tässä on uusin ...

Christian Tänään, online Christian News Service, on lähetetty kertomus AF44 kiista tänään niiden verkkosivuilla. Vaikka en ollut koskaan yhteyttä henkilökohtaisesti, toimittaja, Lillian Kwon ja Christian Post, ilmeisesti jonkin aikaa tutkia sisältöä KennethCopelandBlog.com ja on ottanut myös väitteitä melko vakavasti. Hän on myös saatu uusia lausuntoja KCM edustajien-lausuntoja, jotka ovat radikaalisti muuttaneet joidenkin osalta, koska niiden 26 tammikuu vastaväitteitä meidän maksuja. Huomattavimmat ovat:

.

• KCM on vihdoin raportoitu todellisia lukuja "saanut", kuten varattu erityisesti AF44 hankkeeseen. Kaksi toteaa:
  • Heidän vaivaiseen $ 7,788.43 lukua ei voi itsenäisesti tarkistaa sillä KCM ei ole vastuussa kolmannen osapuolen taloudellisen riippumattomuuden järjestö, kuten evankelis Counsel for Financial Accountability, Christian Ministry Wall Watcher's Ministrywatch.com on antanut heille avoimesti luokan "F" ja niiden valitettavaa verotietojen luottamuksellisuudesta.
  • KCM: n julkinen ilmoitus ei käsitellä asioita me esille myös postitse Angel Flight 44, Money, jotka koskevat sitä, että ne monet AF44-ministeriö ilmoituksia oli sidottu tarjontaa ja rahoittajien ( "kumppani") palvelukseen, ja että niiden Angel Flight 44 Kirja lahjoittaa hankkeeseen nettouttaa niiden taloudellinen tuotto useita kertoja suurempi kuin "lahja" menoja. Siten ne eivät millään tavalla puuttua KCM: n yleinen rahasto taloudellinen tukiaisiin, jotka johtuivat Copeland's AF44 lupaukset (jotka voivat olla ylöspäin on 1,24 miljoonaa dollaria, ja luultavasti paljon).
    
• with the designated money. Two more notes: KCM antoi lopulta vastauksen siihen, mitä he tekivät kanssa nimetty rahaa. Kaksi lisää toteaa:
  • KCM ei tarkentanut ", joka" kone nämä varat on suunnattava korjattavaksi. Oliko se enkeli Flight 44 nimetyn ilma, tai yksi KCM oma laivasto, tai jokin muu lentokoneella? Jos rahaa ei ole sovellettu korjaukset AF44-nimetyn ilma, niin että voitaisiin katsoa väärinkäytöstä rahoittajia.
  • Uudelleen, KCM: n selitys ei ole ainoastaan erittäin kyseenalaista, mutta ei myöskään voida itsenäisesti todentaa. Kuitenkin, KCM: n julkinen ilmoitus on erittäin merkittävä, koska ne ovat lähes neljän vuoden hiljaisuuden osalta nämä varat vuodesta 2006 SWBC AF44 ilmoituksia.
• Stephen Swisher, KCM: n tiedottaja puhui "neljännes-totuus" artikkelissa (parhaassa tapauksessa) kun hän on sanonut: "Tämä ei ollut erityistä lupaa ja aikataulu liitteenä." Tämä on hyvin harhaanjohtavaa.
  • Swisher's comment seems to imply that nobody said “when” they would START the ministry, as if to say , “So we're a bit late…Hey, nobody promised anything specific!” Swisher's statement  is either a deliberate deception, a misquote, or evidence that Swisher (who is new to KCM) is not qualified to address these issues. Ei ollut "aikaa linjan yhteyteen", koska Kenneth Copeland totesi vuonna 2006 ja 2007 ja että ministeriö oli jo "birthed" ja se "kasvaa". Swisher huomautus ilmeisesti sitä, että kukaan ei sanonut "kun" ne alkaisivat ministeriön, kuten sanoakseen, "joten olemme vähän myöhässä ... Hei, kukaan ei luvannut mitään konkreettista!" Swisher lausunto on joko tahallista harhaanjohtamista, mukaillen, tai siitä, että Swisher (joka on uusi KCM) ei ole pätevä näiden kysymysten .
  • videos, BVOV magazine downloads, & etc. ) that included very specific characteristics: A new aviation hangar, acquisition of new airplanes and helicopters (including even amphibious aircraft), an expanded mechanics team, stored water and foodstuffs , (& etc). Edelleen, on todella hyvin erityinen lupaukset Kenneth Copeland (ja jotka ovat myös dokumentoitu tällä sivustolla on useita videoita, BVOV lehden lataukset, ja niin edelleen), joka sisälsi erittäin erityispiirteet: Uusi ilmailualan tuhottu, hankintaa uusien lentokoneiden ja helikoptereiden (mukaan lukien jopa Amfibiolentokone), laajennettu mekaniikka tiimi, varastoidaan vettä ja elintarvikkeita, (& jne.). Sen lisäksi kauko mahdollisuus mukaillen, tämän erinomaisen artikkelin lainata Mr. Swisher kuin edes olettaa, että mitään "erityistä lupaus" sai on toimittaja myös asiakirjan meidän eduksi yksi tai useampi seuraavista:
    • Tahallinen KCM petos,
    • tai kerran, että herra Swisher ei ole valtuuksia käsitellä näitä asioita, koska hänen osoitettavissa tietämättömyyden tosiasioista mukana.
  • They allowed Glen Hyde's Douglas Super-DC3 to become inoperable once gain (due to  inadequate maintenance and resulting FAA regulatory disqualifications); and they allowed the previously airworthy Beechcraft-18 (mentioned below) to also become inoperable due to unrepaired “structural issues” (which Swisher's own statement in the article admits). Thus, after numerous hurricanes and natural disasters struck, wreaking havoc upon their victims— there were NO Angel Flight 44 airplanes flying as Copeland had promised to relieve their misery. Lisäksi se: KCM ei edes säilyttää alkuperäisiä ominaisuuksia Angel Flight 44. Ne mahdollistivat Glen Hyden Douglas Super-DC3 tulee ampumakelvottomaksi kerran voiton (johtuu puutteellisesta huollosta ja tuloksena FAA sääntelyn oikeudenmenetyksistä), ja se saattoi aiemmin lentokelpoinen Beechcraft - 18 (mainittu alla) on myös tullut ampumakelvottomaksi vuoksi korjaamatta "rakenteellisia kysymyksiä" (joka Swisher oma lausuma artiklan myöntää). Siten, kun useita hirmumyrskyjä ja luonnonkatastrofit iski, wreaking tuhoa, kun ne uhrit, ei ollut Angel Flight 44 lentokoneet alla kuin Copeland oli luvannut vapauttaa niiden kurjuutta.
• really be the case. KCM tuntui mainita Beechcraft-18 lentokoneen ne vahingossa päätyneet, kun pyritään antamaan sen Afrikkalainen lähetystyöhön meni hapan. Huomautus heidän lausuma, "KCM on ostanut lentokoneen, mutta se on tällä hetkellä rakenteellisia kysymyksiä" ja edelleen " ei lentokelpoisina. "Ne antavat ymmärtää kuitenkin, että ilma on ostettu nimenomaan AF44 joita-jos se on Beech, 18 näytän alle-ei todellakaan tapahdu. Huomautus ohjaajan Glen Hyde seisoo oikealla puolella miesten aiheuttaa, että kuva, jonka otin ennen sen toimittamista KCM:

.

(Klikkaa suuremmaksi sisällä uuteen selainikkunaan)

.

• of the project: “[KCM] investigated the possibility of providing such assistance for future disasters. KCM nyt sanoo, että he ovat jälleen haluavat päästä takaisin humanitaarisen ilmailun ministeriö. Huomautus Swisher n kommentti: "... meillä on halu olla lentokiellosta apua katastrofiavun toimia ... Meillä on uskoa Jumalaan ja taloutta on laivaston ilma-alusten käytön aikana tällaisissa tapauksissa. Vertaa joka ilmoitti kantansa KCM: n lähtien 26 tammikuu, kun ne näyttivät tarkoita täydellistä luopumista hankkeesta: "[KCM] tutkia mahdollisuutta tarjota apua tulevien katastrofien varalta. Ministeriö päätti, että paras mahdollinen käyttö voitaisiin aloittaa katastrofiapurahasto, ja määritellä paras tapa toimia tapauskohtaisesti. "(Eli ne eivät ne sijaitsevat niin ... ja nyt ... tai molempia?)
• KCM yhtäkkiä ilmoittaa, että Glen Hyde valmistautuu Haitia lennon tehtäviä, noin kuukauden kuluttua maanjäristys. Artiklassa todetaan, että KCM tiedon toimittaja että "Glenn [sic] Hyde, joka valmistelee" välitön lento Haitissa. " Ne on myös suunnitelmia, joiden avulla lentää lääkkeitä ja ruokaa otetaan Haitissa, mutta "se on vaikeaa nykyisen tilauskannan lentojen tällä hetkellä." Sallikaa minun tehdä neljä Additional notes:
  • at the level of readiness it possessed at the end of the hurricanes Katrina and Rita missions, they would have likely been able to have AF44 relief flights in process in as little as 24-hours after the earthquake struck (and certainly within a few days). Jos AF44 ministeriö oli ainakin säilytetään valmiudesta sillä oli lopussa Hirmumyrskyt Katrina ja Rita tehtäviä, he olisivat todennäköisesti voineet olla AF44 helpotus lennot prosessi on niin vähän kuin 24 tuntia maanjäristyksen jälkeen iski (ja varmasti muutaman päivän sisällä).
  • as Kenneth Copeland had promised, there would have also been an amphibious aircraft capable of providing humanitarian aid along the ocean front, and they would not have been restricted to the limitations of Haiti's heavily damaged airport. Jos AF44 ministeriö oli kehitetty Kenneth Copeland oli luvannut, että olisi myös Amfibiolentokone kykenee antamaan humanitaarista apua pitkin meren edessä, ja niitä ei ole rajattu rajoitukset Haitin vaurioitui pahasti Airport.
  • our KennethCopelandBlog.com project brought this issue out so strongly into the public forum. Ei ollut lainkaan mainita yhtään ilmailun apua ponnisteluja Glen Hyde tai KCM vasta sen jälkeen, kun KennethCopelandBlog.com hanke on koonnut tämän kysymyksen niin voimakkaasti julkiseen foorumiin.
  • “Angel Flight 44″ in all their public statements to date, showing obvious preference for simply generic terms only. KCM näyttää yrittää välttää mainitaan nimi "Angel Flight 44" kaikissa julkisia lausuntoja mennessä, osoittavat selvästi parempana vain yleisiä termejä vain. Hyvin mielenkiintoinen ongelma, jota keskustella tarkemmin minun uusi viesti, Analyysi: Missä Kenneth Copeland?, Täällä tällä sivustolla.

.

that their efforts are geared mainly toward counteracting their public embarrassment regarding these issues. Niinpä, valitettavasti emme voi sanoa sille, että lausunnot ja kääntyminen on KCM ole vielä näyttöä todellisesta Raamatun parannuksen omalta. Koska virheet ja puutteet niiden 26 tammikuu ilmoitus, ja heidän näennäisesti haluttomia julkisen käännetään useita keskeisiä kohtia, se Vaikuttaa siltä, että heidän toimiaan suunnataan pääasiassa kohti torjumaan julkista häpeää näistä asioista. Kunnes tänään Christian tänään artikkeli, suuri näyttö esittää täällä KennethCopelandBlog.com ja jopa se, joka oli tulossa ulos KCM-ilmoittivat, että he olivat tehneet mitään koskevat Copeland luvattu Angel Flight 44 ministeriötä.

Olemme kuitenkin iloisia, että olemme vaikuttavan KCM käyttäytymistä. Jos ei muuta, ne tuntuvat ottavan nämä asiat vakavasti nyt eikä vain sivuuttaa meidän monien perusteisiin, kuten olemme tehneet heille yli kolme vuotta.

information that they could provide that showed KCM in a better light. Pidä mielessä myös: Jos Kenneth Copeland ja Glen Hyde-tai ainakin edustajan KCM: n johtoryhmän-oli ollut aikaa toimia meitä selkeästi näissä asioissa jopa taaksepäin vuotta sitten, meillä ei olisi pitänyt käynnistää julkisen "rakastava nuhdella "vaivaa kanssa näistä erityisesti väitteitä. Tänäänkin, he eivät ole tehneet mitään yrittää ottaa yhteyttä, vaikka olemme useaan otteeseen tämän sivuston ja muualla, että voisimme muuttaa tämän sivuston sisältöä vastaamaan mitään todennettavissa olevia tietoja, että ne voisivat tarjota että oli KCM paremmassa valossa.

Näin ollen meidän ja puolustajat ovat tehneet, mitä todisteita täällä KennethCopelandBlog.com jo selvästi ... että Copeland, hänen perheensä ja KCM, itse asiassa oltiin vilpillistä jollakin tavalla. Jos ne eivät olisi ne eivät ole pyrkineet nopeasti selväksi tämän asian meille ennen nyt? (Kuten varmaan kertoa tästä sivustosta, meillä olisi vaatinut vastaanottavan documentable selityksiä, eikä pelkkä rauhoittaminen. Näyttää siltä, että Edellinen 31-sivuisen asiakirjan, että he saivat vuoden 2008 alussa antoi heille, että vaikutelma meistä jo ...)

the ONLY sin of which we are aware. Lopuksi meidän on syytä vielä kerran, että enkeli Flight 44 kysymystä ei ole ainoa synti, josta olemme tietoisia. On muitakin jo dokumentoitu täällä tällä sivustolla ja muualla (esim. Copeland kieltäytyi hyväksymästä Kenneth E. Hagin n korjaus kohti häntä vaeltava "hyvinvointia" oppeja, Copeland: n ja KCM: n räikeää vääristymistä tosiasiat ja kristillinen käyttäytymistä koskevat senaatin Talousvaliokunta tutkimus kuusi televangelists, KCM: n puute taloudellisen riippumattomuuden ja raamatullisia avoimuutta, ja niin edelleen). On myös muita, että voisimme lopulta on asiakirja KennethCopelandBlog.com myös, jos Copelands ei parannuksen etukäteen (mutta toivomme sitä ei tullut, että).

result in the godly sorrow that “leads to repentance”: Kuitenkin, AF44 kysymys on varmasti yksi selkeä esimerkki Copeland perheen ja ministeriön räikeää ylimielisyyttä ja puutteellista Raamatun eheyden, joka voidaan helposti dokumentoitava ennen yleisölle (vaikka ei varmasti Räikein esimerkki heidän opillista virheitä). Siten Olemme innoissamme siitä, että meidän redemptive hanke on jo aiheuttanut Copelands uudelleen arvioimaan toimintaa ainakin muutamia kysymyksiä, olemme kuitenkin edelleen toiveikas, että tämä Raamatun häpeä ja julkisten hämmennystä lopulta johtaa Jumalan mielen mukaista murhetta, että "johtaa parannukseen":

.

Nyt olen iloinen, että te tehtiin pahoillani, mutta että suru johti parannukseen. Sinulle tehtiin anteeksi ja jumalista siten, että saatat kärsiä tappio meille mitään. On Jumalan mielen mukaista murhetta tuottaa parannuksen johtaa pelastukseen, ei valitettavaa, mutta surun maailmassa tuottaa kuoleman. On noudatettava juuri tätä, että sorrowed on jumalista tavalla: Mikä huolellisuutta on tuotettu teille, mitä selvitys itseänne, mitä suuttumusta, mitä pelkään, mitä kiihkeä halu, mitä intoa, mitä oikeaksi! Kaikessa olet ollut itse tehdä selväksi tässä asiassa. (2 Kor 7:9-11, NKJV)

.

Jos se lopulta tekee (ja KCM halu puhua meille huolemme varmasti auttaa kohti tätä tavoitetta) niin voimme muuttaa KennethCopelandBlog.com tulla todistus Jumalan armosta ilmenevät niiden osoittanut katumusta. Siten perheeni ja minä, ja meidän kasvava määrä kannattaa tässä redemptive aiheuttaa edelleen kehottaa Kenneth Copeland, hänen perheensä ja hänen ministeriö ... yksinkertaisesti parannuksen.

.

Click here to view ensimmäinen sivu kristillisen Tänään kertomuksen siitä, että meidän AF44 väitteet ja KCM vastaus.

.

Aina Kristus

-Rich Vermillion

.

.

• Klikkaa tästä jos haluat palata Table of Contents •

.

.

Huomaa: Tämä blogi ei anna kommentteja. Tutustu Kommentti politiikan sivulta lisätietoja.

.

.

.

.