.

_______

AF44 Status in 2010

(Laatst bijgewerkt op 02/15/2010)

_______

_

Op het moment dat ik deze posting, is ongeveer drie en een half jaar geleden sinds de 2006 SWBC aankondigingen van de nieuwe Angel Flight 44 ministerie, en precies drie jaar geleden het boek Angel Flight 44 werd voor het eerst uitgebracht voor het publiek op de 2007 KCM Minister-conferentie in Newark, Texas. Nu dat we hebben besproken in detail de beloften tijdens deze evenementen door Kenneth Copeland en zijn ministerie, is het tijd om de huidige status van deze entiteit beloofde humanitaire hulp te onderzoeken.

Heb ik een 'video tour "hieronder, waarin we zullen samen door de various websites op see wat (als alles) is being gedaan today te helpen kwetsen people-zoals de aardbeving slachtoffers lijden nu in Haïti. However, Laten we beginnen met eerste herziening van de rampen die zich hebben voorgedaan na de bediening was vermoedelijk al gestart in 2006-2007, en dus ons te pakken krijgen om de status in 2010.

.

Orkaan Dean :

Dit was de eerste grote natuurramp, dat is gebeurd na de 2006-2007 Angel Flight 44 Ministerie gedane toezeggingen door Kenneth Copeland, KCM, en Glen Hyde. De meest intense orkaan van het seizoen 2007, de orkaan Dean was zo woest dat de Wereld Meteorologische Organisatie permanent de naam van haar lijst met pensioen.

Na de eerste razende door het Caribisch gebied, is geïntensiveerd. Op 21 augustus aan land op het schiereiland Yucatán in Midden-Amerika op volle intensiteit van categorie 5. Belize Het verwoestte de landelijke gebieden van het land van vóór de oversteek naar de Baai van Campeche, waar het zou beginnen om weer eens te intensiveren alvorens aanlanding in Mexico . Zodra de grote verwoesting was weggeëbd, de reddings-en humanitaire hulpoperaties begonnen. Operation Blessing International (OBI) was een van de eerste op de scène de beoordeling van de schade en tot oprichting van de logistiek te zorgen voor mensen in nood.

Volgens eigen rekening Glen Hyde aan mij: Obi-president, Bill Horan, belde AF44 pilot Glen Hyde te vragen wat de luchtvaart activa werden bij de hand. De landelijke wegen waren zo verwoest dat hij hoopte om de successen van 2005 de orkaan Katrina missies herhalen door opnieuw interfacing met de AF44 de luchtvaart team. Immers, werd hij herhaaldelijk verteld (en gelezen in de bladzijden van het boek Angel Flight 44) dat een nieuwe, permanente Angel Flight 44 de luchtvaart ministerie bereid zou zijn wanneer dit nodig was. Kritische leveringen moest worden overgevlogen naar de afgelegen gebieden waar duizenden mensen nodig hadden.

Helaas, zodra hij kreeg Glen Hyde op de telefoon werd hem verteld dat het enige vliegtuig dat hij had die geschikt was voor een dergelijke missie (vanwege zijn aantal brandstoffen en vracht capaciteit) was hetzelfde Super Douglas DC-3 dat hij had gevlogen in de Katrina-Rita-missies, maar het was niet legaal om te vliegen op dat moment. De jaarlijkse controle niet was gedaan, en FAA regelgeving verbood het gebruik ervan.

Teleurgesteld maar niet ontmoedigd, Bill Horan draaide elders voor de luchtvaart steun die hij nodig had, en OBI gedrukt op hun missie.

(NB: Ik noem dit incident tijdens de video hieronder, maar ik kon me niet herinneren de orkaan naam wanneer het doen van de tape; ik ook ten onrechte aangeduid als een "aardbeving" ten eerste omdat het vroege uur waarop ik was tapen, maar Ik corrigeerde mijn verwijzing naar "Hurricane" later in mijn bespreking.)

.

Orkaan Felix :

Precies twee weken na Dean, de orkaan Felix aan land in categorie 5 krachtmeting tussen de grenzen van Nicaragua en Honduras. OBI werd opnieuw op het toneel. Als een avaition activa die nodig zijn voor hun activiteiten, echter, ik weet het niet Mr Horan hij last Glen Hyde bellen om te zien of beschikbaar waren. Felix was zo dicht achter Dean dat mijn gok is dat hij waarschijnlijk niet te overwegen contact op Angel Flight 44, zo kort na zijn laatste gesprek onbevredigend. Niettemin, ik weet wel dat het vliegtuig nog steeds niet gecontroleerd, en nog steeds niet legaal om te vliegen.

.

En er waren anderen ...

Dan waren er orkanen Dolly , Gustav en Ike in het Atlantisch orkaanseizoen 2008, die grote verwoestingen gemaakt. Ongeacht de vraag of de luchtvaart was nodig voor ondersteuning van humanitaire hulp die projecten, Angel Vlucht 44 werd nog niet vliegen ... en dus, geen hulp voor iedereen.

Bovendien, ik heb alleen de grote Atlantische orkanen vallen tot nu toe ... en niet kleinere stormen, naar de Stille Oceaan stormen, aardbevingen of andere rampen, die Kenneth Copeland toegezegd Angel Flight 44 zou zijn paraat om te reageren indien nodig. Ik heb ook niet de moeite genomen om de verschillende 2009 rampen-adres, omdat Angel Vlucht 44 werd nog niet beschikbaar om te helpen.

—ie Glen Hyde's Douglas Super-DC3—and to keep it operational and available for these times of need. Kortom, Kenneth Copeland Ministries prestaties met betrekking tot hun Angel Flight 44 Ministerie is onvoldoende om zelfs het onderhouden van de primaire vliegtuig-ie Glen Douglas Hyde's Super-DC3-en operationeel te houden en beschikbaar is voor deze tijden van nood.

Laat me u er nogmaals aan herinneren wat Kenneth Copeland zei in de pagina's van de originele uitgave van het boek Angel Flight 44:

.

Dat is onze missie in de toekomst: wij zullen u helpen kerken mensen te helpen. En van die tijd, we nog steeds aan het opbouwen zijn, zijn we nog steeds verzamelen, en we zijn nog steeds de voorbereiding alsof er een storm op de weg-want er is. We weten het gewoon niet waar hij heen gaat slaan, maar de storm komt. Jezus zei dit in Zijn Woord.

Zo bereiden we ons voor. We bereiden apparatuur. We hebben plannen voor meer vliegtuigen, als de Heer voorziet in middelen voor hen, en Hij zal. Grote grote dingen die vliegen naar plaatsen, en de kleine dingen die Bitty fl y in andere plaatsen. We hebben behoefte aan vliegtuigen die trek een heleboel dingen, en vliegtuigen die trek een klein spul. We hebben behoefte aan vliegtuigen die landen op de grond, en vliegtuigen die het land op het water. Wij zijn ook te geloven voor helikopters. Nu, ik heb niet gezien hier geen gebruik van een ballon nog niet, maar ik ben niet te oordelen dat uit!

We hebben plannen voor het verkrijgen van andere soorten apparatuur. We hebben hangars op de tekentafel nu om te worden voorzien op alle gebieden van de vlucht.

Dus, dat is waar we nu zijn. Een ministerie is geboren, en we gaan het verpleegkundige en bouwen en te groeien en doen ons deel. Ja, er is een nieuwe baby in de stad, en haar naam is Angel Flight 44. En ze komt op een sterke, omdat ... de storm komt. Ik weet niet of het een orkaan of een hoop meer tornado's, of wat. Maar we gaan op tijd klaar voor de volgende. (Artikelen 212-213)

.

Persoonlijk zou ik verrukt zijn geweest als hij had net hield de Super DC3 operationele en wat voedsel en water bij de hand om te verstrekken aan mensen pijn ... maar Kenneth Copeland niet.

.

Een Video Tour:

Dus nu dat we gevangen zitten tot het heden, laat ik nu nemen u mee op een rondleiding in de volgende video van de verschillende websites gerelateerd aan Kenneth Copeland Ministries en Angel Flight 44. Deze video is gemaakt in de vroege uren van 16 januari 2010, bijna vier dagen na de tragische aardbeving getroffen het volk van Haïti en tijdens de voortdurende inspanningen te redden en humanitaire hulp crisis. Christelijke organisaties van alle soorten en maten hebben gemobiliseerd om deze slachtoffers te helpen, terwijl de hele naties zijn begonnen aan hulp en militaire middelen giet het in het gebied in een wanhopige poging om levens te redden en te herstellen sommige Om dit straatarme natie.

Laten we nu kijken wat Haïtianen Kenneth Copeland Ministries en de beloofde Angel Flight 44 doen het om te helpen ...

.

Disclaimer: Deze video wordt aangeboden aan het grote publiek wereldwijd voor het publiek educatieve doeleinden, en mogen niet gebruikt worden voor commerciële doeleinden zonder de toestemming van alle copyrighthouders hierin vertegenwoordigd. De auteursrechtelijk beschermd materiaal van anderen zien in de video (websites en enz.) zijn eigendom van hun respectieve houders van auteursrechten, en worden hierin gebruikt onder de Fair Use bepalingen van de US Copyright wet en alle van toepassing zijnde internationale verdragen en conventies. De volgende video geeft de oprechte en goed opgeleide adviezen van Rev Rich Vermillion met betrekking tot de onderwerpen besproken, deze zijn aan het grote publiek als duidelijke uitdrukking van Rev Vermillion Eerste Amendement rechten uit hoofde van de Amerikaanse grondwet in zijn poging om Kenneth Copeland en bellen zijn Ministerie aan het publiek voor hun rekening nemen mogelijk frauduleus gedrag, terwijl ook zijn eigen naam clearing Rev Vermillion en reputatie van de voormalige vereniging met deze partijen.

.

(Opmerking: gratis Adobe Flash player 9.0 of hoger is vereist voor het afspelen. Gebruik de FULL SCREEN optie op de speler voor de beste kijkervaring. Sta een paar minuten voor de video te laden en te beginnen met afspelen. Als snelheid van uw internetverbinding is traag, je Het kan nodig zijn om te pauzeren de speler zodra het begint te laten laden meer van de video. Als u problemen hebt met het bekijken van de video in uw browser, download een kopie naar uw computer door hier te klikken .)

.

UPDATE 02/02/2010: Hoewel onze 'video tour "hierboven is zeer overtuigend, dat de Angel Flight 44 Ministerie nog niet bestonden ten tijde van de video werd geproduceerd, KCM in januari, 26, 2010 antwoord op onze beweringen het overtuigend dat zij het project staakte en vervangen met hun "Ramp Relief Fund."

Echter, mijn gedetailleerde post met betrekking tot hun tegenargumenten moet zijn toegenomen hun ongerustheid over deze problematiek enorm (en ik weet wel dat ze deze website op te volgen). Wij geloven dat dit, omdat Christian Today publiceerde vandaag een artikel die meldt dat KCM is nu "God geloven" voor een "vloot" van vliegtuigen voor dergelijke doeleinden. Verder is Glen Hyde blijkbaar probeert te zijn Super-DC3 vliegtuig weer operationeel, zodat hij kan humanitaire vluchten naar Haïti te maken krijgen. Het lijkt erop dat KennethCopelandBlog.com (en de groeiende aandacht van de media daarvan) krijgt eindelijk hun aandacht nu-dat de Haïtiaanse aardbeving ramp gaat zijn tweede maand.

Maar hier is het echt interessante ding over dit alles: ze absoluut weigeren om te verwijzen naar deze recente inspanningen als "Angel Flight 44" in ELK manier. Waarom? Simpel: Door te erkennen dat naam, Zij erkennen ook hun gebroken beloftes van vóór ... en ze bevestigen dat alles wat we gezegd hebben hier op deze website. Plus, ze gewoon niet willen de aandacht vestigen op de persoon die het boek schreef met dezelfde naam (dwz Rich Vermillion), omdat mensen eventueel willen weten wat ik te zeggen heb over deze en andere onderwerpen die hen aangaan.

Dus ... KCM's "Damage Control" is in volle gang nu met de media oppikken op ons verhaal. Maar, helaas! Wij zien nog geen echte tekenen van berouw te goeder trouw, omdat ze niet zelfs te erkennen AF44 op naam, of ik. . Bovendien zijn ze schijnbaar niet kan weerleggen, een van onze beweringen met controleerbare bewijzen.

Het meest lijkt het erop dat KCM kunnen doen, is te verkondigen dat "iemand" die er is te zeggen "misleidende dingen" over hen ... maar ook dat iedereen gewoon behoefte aan hun woord te geloven dat deze beschuldigingen "niet waar", omdat ze niet kunnen ( of niet) het verstrekken van verifieerbare bewijzen zijn dat ze weerlegt. (END UPDATE 02/02/2010.)

Update 02/15/2010: In een duidelijk antwoord op onze aandacht te vestigen op de bovengenoemde punten en elders op KennethCopelandBlog.com, KCM is nu begonnen naam te gebruiken van de 'Angel Flight 44 "en de afkorting" AF44 "weer-in samen met hun nieuwe (en vrij snel gemonteerd) Haïtiaanse vlucht missie. Lees meer over deze nieuwe ontwikkeling binnen onze post, het wonderbaarlijke 'terugkeer' van de AF44 . (Einde update 02/15/2010).

.

Sluiting Commentaar:

Het is duidelijk uit onze kleine video tour boven dat het enige is dat resten van het ministerie beloofde AF44 is een achterhaald AngelFlight44.com website van het maken van dezelfde beloften heeft sinds begin 2007 - al is het nog regisseren gelden de richting van Kenneth Copeland Ministries. We hebben ook ontdekte dat de KCM.org belangrijkste website van Kenneth Copeland Ministries-evenals de BelieversStandUnited.com en de "officiële" op KennethCopelandMinistries.org -blog zijn allemaal vreemd stil over het onderwerp van het Angel Flight 44 Ministerie. Het is alsof Kenneth Copeland had nooit gezegd dat een dergelijk ministerie had al gevormd, noch had herhaaldelijk beloofde dat een dergelijke ondersteuning van de luchtvaart voor het ministerie zou verder worden ontwikkeld en klaar-rampen zoals die zich in Haïti net een paar dagen geleden.

Natuurlijk, een ramp zo groot is als de ene in Haïti is veel meer dan een ministerie of een humanitaire hulporganisatie aankan. Dat is de reden waarom hele naties hebben gestuurd naar Haïti personeel en militaire middelen om het voedsel, water en medicijnen de Haïtianen zo hard nodig hebben te verdelen. Toch moet men zich afvragen waar Copeland en zijn Angel Flight 44 Ministerie werden tijdens die eerste dagen van de ramp wanneer hun diensten waren zo hard nodig. Als Copeland had van tevoren voorbereid, zoals hij had beloofd, zou er zijn leveringen stroomt in Haïti binnen 24 uur na die aardbeving. In plaats daarvan, de mensen hadden te lijden en tot andere groepen kwamen te wachten, en dat lijkt bijna crimineel in mijn mening.

In plaats van het houden van hun beloftes echter, Kenneth Copeland Ministries heeft een generiek "Ramp Relief Fund" op hun website waarin donoren kunnen sturen fondsen. Dit brengt een aantal belangrijke punten voor de geest:

• Een generiek "rampenfonds" is een veel huilen van een volledig operationele ramp-reliëf de luchtvaart ministerie. Het is dus een slap aftreksel van KCM haar beloftes.
• KCM is een verbintenis om middelen te sturen van de ramp noodhulp aan "partners" hulp te bieden (waarvan ik weet dat in de eerste plaats Operation Blessing International). Donoren nodig Waarom een tussenpersoon? Kunnen ze niet gewoon het geld rechtstreeks naar OBI, of het Rode Kruis, of iemand die daadwerkelijk zullen doen de hulpverlening?
• KCM heeft al gebroken zijn beloften met betrekking tot de vorming van de AF44 ministerie, en hebben zelfs nooit de moeite genomen om uit te leggen waarom. Dus waarom zou iemand hen vertrouwen met ramp noodhulp fondsen, die louter gebaseerd zijn op hun inzet te sturen geef het aan degenen die tot de hulpverlening ?
• Er is nooit een open boekhouding of uitleg gegeven over de AF44-geoormerkte middelen die tot dusver. Zo, niemand buiten de KCM echt weet wat KCM zou moeten doen met deze zogenaamde "Ramp Relief fondsen."

In waarheid, het is mijn mening dat niemand mag Kenneth Copeland Ministries een veilige of "vruchtbare grond" voor donaties te overwegen. De track record van dat ministerie is absoluut betreurenswaardig, met betrekking tot het rentmeesterschap van fondsen gedoneerd:

1. Zij worden onderzocht door de Amerikaanse Senaat Financieel Comite (SFC) voor de mogelijke fiscale fraude-wetgeving, en hebben geweigerd om samen te werken en bewijzen hun eigen goede rentmeesterschap van donorgelden.
2. SFC bevindingen tot nu toe suggereren dat zij donor fondsen hebben misbruikt zover terug als de jaren 1980 met hun "wijsheid Heights" ontwikkeling die nooit was duidelijk, noch was ooit uitgelegd.
3. De christen-watchdog-groep, Wall Watchers, Kenneth Copeland Ministries geeft een financiële transparantie rang van "F" in hun verantwoording MinistryWatch.com verslag en KCM heeft geplaatst op hun donor alert lijst voor 2009 .

Zo, ik heb geconcludeerd dat KCM waard is niet te vertrouwen is met geen geld is aangewezen voor ramp noodhulp, en bij uitbreiding, ik beschouw ze niet te vertrouwen met een financiële donaties op alle. Zoals ik zal nader toelichten in mijn latere berichten, ervaring met Kenneth Copeland, zijn familie en zijn bediening, heeft mijn me het advies te betreuren dat ze fraude kunnen niets anders dan religieuze. Bijgevolg, dat is waarom we roepen hen op om gewoon bekeren.

.

• Klik hier om terug te keren naar de pagina Inhoudsopgave •

.

Opmerking blog: Dit is niet mogelijk opmerkingen. Lees onze Commentaar Beleid pagina voor meer informatie.

.